【新春走基层】:探访在建湖南省第一条“数字高速” 湘江航道“水上高速”
2024-02-04 14:58:29          编辑:陈智勇 | 作者:伍彬彬         

祁阳市深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国系列重要论述,加快辖区内高速公路和湘江航道建设进度,掀起交通建设大热潮,各大重点项目铆足干劲,跑出建设“加速度”。

衡永高速起于衡阳市雨母村,接岳临高速,途经蒸湘、雁峰、衡南、祁东、祁阳、冷水滩等6个市县(区),止于冷水滩区北侧马坪枢纽互通。线路全长106.227Km,概算投资148.43亿元,采用双向四车道高速公路标准,计划工期3年,预计2024年5月通车。

祁阳市融媒体中心记者:欧勇强

这里是祁山隧道,是衡永高速公路项目全线唯一一条长隧道,也是衡永高速永州段的起点。设计为分离式双线隧道,这里也有很多科技的应用,设计时速达120km/h,进入隧道也可以不用减速,现在我们从这里出发,感受衡永高速的科技应用。

祁山隧道贯穿祁山山脉,连接祁阳市和祁东县,左线长2550米,右线长2630米,已于去年8月贯通。 

祁阳市融媒体中心记者:欧勇强

刚进入隧道我们可以看到墙面上有蓝天白云的画,这是用纳米硅负离子涂料做的涂层,是一种新型的多功能材料,能够有效改善隧道内的光环境。同时,我们可以看到隧道内有很多的反光环和反光片,仿佛进入了时空隧道,非常的科幻,后期还会安装隧道灯。那就目前体验的情况来看,隧道中感觉还是非常安全和舒适的。 

除了改善光环境外,隧道还采用高速公路边坡智能监测与风险管控云平台,能够在施工阶段保障项目顺利推进,节省工期。同时,衡永高速全程还将采用路隧一体化主动交通管控,基于高精度地图,建立1:1还原的数字隧道,实现实时轨迹跟踪,智能研判分析等功能,打造成全省首个路隧一体化管控示范路段。

衡永高速总工办主任:刘峥嵘

全力开展数字高速科技示范创建工作,重点打造数字数带,数字救援,全天候安全通行和重点路段安全管控,为群众出行带来更安全,更舒适的环境以及更全面更优质的服务。

祁阳市融媒体中心记者:欧勇强

这里是正在建设的祁阳收费站,是衡永高速在永州的第一个出入口。现在正在进行的是收费岛的施工,那可以看到现场的收费大棚已经搭设了钢结构,整体的框架已经出来了,这里设计了四进四出的双向8车道,是离祁阳市城区最近的一个高速路口。

祁阳收费站位于祁阳大道转黎家坪方向G322国道上,总建筑面积6600平方,总用地面积60亩。通车后将极大地方便周边市民的出行。

湖南路桥衡永高速房建一标常务副经理:候喜明

收费大棚为钢结构设计,在设计之初融入了祁阳当地特色,建成后与祁阳大道无缝衔接,为当地的社会经济效益注入新的活力。

未来衡永高速还将充分利用项目闲置空地、服务区/收费站的屋顶等地统一规划并开发建设光伏电站,采取“自发自用、余电上网”相结合的模式,实现“绿色低碳创交能融合示范”。

祁阳市融媒体中心记者:欧勇强

这里是衡永高速马坪互通,也是衡永高速的终点。可以看到这里的4个上跨二广高速的匝道桥已经建设完成,非常壮观。马坪互通上承衡永高速,下接永零高速,横向与二广高速交叉,形成十字枢纽互通,主要负责二广高速、永零高速和衡永高速的交通转换。形成快进快出的大交通格局,推动永州“向南向海向外发展”。

衡永高速是湖南省内首条开展设计、施工两阶段的BIM应用示范项目,综合运用BIM、大数据、数字孪生、人工智能等数字化技术,促进新型基础设施和传统基础设施深度融合,支撑衡永高速建、管、养、运全寿命周期的高质量发展。衡永高速公路建成通车后,将大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离,串联起泉南、二广、京港澳、岳临等多条高速公路,形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局。

湖南省衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长:何亮

项目建设过程中,我们坚持以“创标杆、创效益、创品牌”为战略目标,全面落实“标准化、自动化、智能化”施工管理,高标准推进“平安百年品质工程”创建,在保证工程质量和施工安全的前提下,全面加快推进关键节点工程建设,争取建设提速、投资放量。同时以打造湖南省第一条“数字高速”为契机,积极开展“新技术、新工艺、新材料、新设备”的四新技术应用推广,全面提升工程施工质量,确保项目如期实现通车。项目建成通车后,将是一条连接衡阳和永州两地的大动脉,对沿线辐射的区县农文旅发展、改善投资环境、推动乡村振兴事业高质量发展,起到重要的促进作用。

湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程祁阳浯溪二线船闸扩建是重大水运项目。目前项目处于前期准备阶段,正在进行驻地填筑、围堰填筑和防渗工程建设,预计2024年5月进入主体施工浇筑阶段。浯溪二线船闸扩建工程是湘江永州至衡阳三级航道建设的重要一环,位于祁阳市境内湘江干流中游上段,工期预计3年,项目建设规模为闸室长200米,宽23米,门槛水深5米,单向通过能力为943.48万吨,设计船型为1000吨级货船。项目建成后,与改建的潇湘千吨级船闸和扩建湘祁、近尾洲二线千吨级船闸连通,湘江航道可实现千吨级船舶畅通无阻,一条“水上高速”将纵贯潇湘南北。

责编:陈智勇

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